广湛高铁联络线首座转体桥成功转体

2022-11-16 12:04:37 新鲜资讯 396阅读 投稿:借一丝安慰

  中新社北京11月16日电 (刘文文)16日凌晨,经过50分钟的逆时针旋转,由广湛公司建设、中铁二十五局承建的广湛高铁联络线首座转体桥在夜空中“转身”,在封锁“天窗”点内成功跨越京广三线,实现精准对接,标志着国内铁路最小曲线半径大跨度T构梁转体成功。

  广湛高铁联络线全长3.627公里,建成后将为广湛高铁正线施工创造先决条件。该联络线共有9处特殊结构,上跨广珠铁路、京广铁路以及广清高速公路,下穿武广高铁,其中临近营业线施工2.7公里,具有施工风险高、防护标准严、施工难度大的特点。

  中铁二十五局现场技术负责人林李彬介绍,此次完成转体的T构梁总跨度104米、重达3800吨,曲线半径仅为300米,且坡度达到20‰,结构参数为铁路线路设计极限状态,这是全国铁路曲线半径最小转体桥中跨度和纵坡最大的T构梁。

  京广三线是京广铁路大动脉的一条重要支线,高峰时段平均每5至10分钟就有一趟列车驶过。为减少桥梁施工对铁路运营影响,项目采取“先建后转”的施工工艺。

  广湛高铁设计时速350公里,是中国“八纵八横”高速铁路网沿海大通道的重要组成部分,正线全长400多公里。该线建成通车后,将助推粤西沿海地区阳江、茂名、湛江融入粤港澳大湾区联动发展,助力广东实现“市市通350公里时速高铁”的目标,广州至湛江列车最短运行时间由180分钟压缩至90分钟。(完) 【编辑:刘阳禾】

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